塑料托盤驅(qū)動裝置一般可以分為履帶式直線驅(qū)動和大鏈輪式角驅(qū)動，而其中方可實現(xiàn)驅(qū)動、張緊的臺二為一，換句話說，將剛性張緊裝置上的回輪光輪用軸裝載減速機上的驅(qū)動大鏈輪替換，同時輔以減速機的回轉(zhuǎn)浮動保護等裝置。常規(guī)設(shè)計時，應(yīng)布置在回路中鏈條張力最小的地方，通常在驅(qū)動裝置的后面，如將驅(qū)動與張緊合二為一設(shè)計成整體，此時，張緊裝置正好處于回路中鏈條張力最大的地方。
塑料托盤廠家采用剛性張緊方式時，盡管環(huán)鏈長度較短，此時整個回路的鏈條處于繃緊狀態(tài)，若線體載荷較小，則相應(yīng)的張緊力也不大，此時張緊絲杠上的彈簧可起刊一定的緩沖作用，使得輸送鏈自身具有一定的柔性。鏈條及鏈輪的磨損也較輕。反之，塑料托盤若載荷較大，此時絲扛上的張緊力也比較大，若要保證整個環(huán)線在運行中不發(fā)生堆鏈現(xiàn)象，則緩沖彈簧的彈性系數(shù)必須取較大值，最終可能會導(dǎo)致鏈條及鏈輪的加重，塑料托盤使用壽命也會相應(yīng)縮短為使結(jié)構(gòu)緊湊。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，既要考慮長度不宜太長，同時也要注意寬度的大小，塑料托盤廠家為了保證整個裝置的強度與剛性，固定機架可設(shè)計成立體框架結(jié)構(gòu)，這樣也有利于包裝、運輸和方便安裝。驅(qū)動鏈輪的大小決定了該裝置的寬度，當(dāng)鏈輪的齒數(shù)越多，鏈條驅(qū)動齒合越平穩(wěn)，但寬度勢必會加大；鏈輪的齒數(shù)越少，結(jié)構(gòu)越緊湊。
塑料托盤廠家在積放式輸送機中，張緊行程還與推桿或推鉤的節(jié)距有關(guān)，目前，國內(nèi)已經(jīng)有幾個著名的汽車制造廠家使用了上述產(chǎn)品，效果也較理想，但若把恢復(fù)臺裝置推廣使甩，還需作更進一步的理論研究。
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